Wilt u meer informatie over TopClad oppervlaktebehandeling?

TopClad® High Speed Lasercladden Nederland

TopClad®  lasercladden Nederland | lasercladden België is een unieke laser oppervlakte behandelingstechniek welke zich bewezen heeft in zware toepassingen binnen veeleisende industrieën. Door gerichte lage energietoevoer, ondersteund door lasertechnologie, wordt een receptuur van metalen versmolten met het basismateriaal.

Afhankelijk van de keuze van de verbindingen kunnen zeer specifieke oppervlakteverbeteringen worden bereikt, bijvoorbeeld zeer corrosiewerende en slijtvaste oppervlakken. Dankzij grondige laboratorium- en veldonderzoeken is TopClad® lasercladden Nederland beschikbaar in een uitgebreide mix van intermetallic bindingen, beschikbaar voor een breed scala aan heavy duty toepassingen.

 

Voordelen van lasercladden:

Geen corrosie of delaminatie

√ Verlaagt eigendomskosten

√ Herstelbaar

√ Capaciteit voor XXL componenten

√ Duurzaam proces

Geen chemicaliën bij betrokken

TopClad® | Lasercladden Nederland & België 8
Reparatie

Laser cladding wordt gebruikt voor het repareren van grote volumes lucht- en ruimtevaart, scheepvaart of algemene technische componenten waar overmatige slijtage en corrosie heeft plaatsgevonden.

More information
lasercladden nederland
Slijtvast

Een mix van buitengewone carbiden beïnvloedt de balans tussen hardheid en taaiheid. TopClad®-oppervlak is zeer slijtvast.

More information
TopClad® | Lasercladden Nederland & België 9
Corrosiebestendig

In tegenstelling tot veel andere oppervlaktebehandelingen is TopClad® een oppervlaktebehandeling die een extreem dichte, scheurvrije en niet-poreuze microstructuurlaag combineert.

More information

Het lasercladden is een lasproces waarbij een laser met een sterke focus een smeltbadje maakt in het substraat (het te bekleden materiaal) waarbij tegelijkertijd een legering van edelmetaal toegevoegd wordt. De legering vormt daarmee een intermetallische verbinding met het substraat. Het is dus niet een schil die alleen mechanisch hecht, zoals bij galvanisch nikkel/chroom of HVOF lagen.

De aangebrachte laag is standaard ca. 450 um, welke door nabewerkingen teruggebracht wordt tot ca. 250 um. Omdat de warmte inbreng vanuit de laser sterk gefocussed is, is de z.g.n. Heat Affected Zone slecht 0,2 a 0,3 mm dik. Dat wil zeggen dat alleen deze dunne laag van het substraat mogelijk structuurverandering ondergaat en niet meer dan dat. De ander fysische eigenschappen zoals treksterkte, buigsterkte en kerfslagwaarden van het substraat blijven onaangetast. Afhankelijk van de gewenste functionaliteit (o.a. corossiewerendheid slijtvastheid, taaiheid en hardheid) zijn recepturen ontwikkeld om aan die functionaliteit te voldoen, met name voor toepassingen in de baggerindustrie, de offshore en de zware (chemische) procesindustrie.

Het lasercladden biedt nog meer dan alleen de bovenstaande functionele en kostentechnische voordelen. Het milieu speelt ook een belangrijke factor.

  • De EU staat het verwerken van chroom, vanwege het schadelijk Cr6, alleen maar toe middels tijdelijke vergunningen. Binnen een aantal jaren komt er mogelijk een algeheel verbod. Daarom is het raadzaam om nu reeds een lasercladlaag toe te passen, om later ombouwkosten te voorkomen. Bij lasercladden wordt geen gebruik gemaakt van materialen die schadelijk zijn voor mens en milieu.
  • Galvanische bedrijven vallen onder BRZO-4 regelgeving vanwege de risico’s die het proces met zich meebrengt. Steeds meer eindafnemers willen hiermee niet in verband gebracht worden. Het laserclad proces brengt geen bijzondere milieu risico’s met zich mee voor de mens en zijn omgeving.
  • Het lasercladden vergt ca. 10% van het elektriciteitsgebruik (en CO2 uitstoot) ten opzichte van galvanisch nikkel/chroom. Hiermee tonen bedrijven zich door de overstap naar lasercladden verantwoordelijk voor het milieu.

 

Het lasercladden heeft een paar grote functionele en kostentechnische voordelen ten opzicht van de bestaande oppervlaktetechnieken. Die bestaande techniek zijn op dit moment met name het galvanisch vernikkelen/verchromen, alsmede het HVOF opspuiten (keramisch).

  • De lasercladlaag is niet poreus en door de lasertechniek intermetallisch verbonden met de onderliggende laag. Galvanische- en HVOF lagen zijn wel poreus en niet-metallisch verbonden. Door een verscheidenheid aan op te lassen legeringen, in combinatie met de intermetallische verbinding, kan elke vorm van (onder) corrosie uitgesloten worden.
  • De lasercladlaag is in verschillende slijtvastheden en ductiele (taaie) uitvoeringen aan te brengen, waardoor een lange gebruiksduur verkregen wordt, ook bij zware belasting.
  • Lasercladden is een uitstekende oplossing voor reparatie en revisie doeleinden doordat laagdiktes zonder dikte begrenzing opgebracht kunnen worden. Ook ernstig beschadigde stangen a.g.v. onder andere zware corrosie kunnen lokaal of in z’n geheel hersteld worden naar de oorspronkelijke maatvoering en mechanische eigenschappen. Er wordt niets weggegooid, de kosten zijn beperkt en de doorlooptijd is kort. Indien nodig is een lasercladlaag ter plekke te repareren, zonder uit te bouwen. Daar is alleen een Tig lasapparaat voor nodig.
  • CIMS of LPM lengtemeetsystemen zijn eenvoudige aan te brengen in de lasercladlaag. Dit heeft bijvoorbeeld zijn toepassing bij het monitoren van de openingspositie bij bruggen en sluizen. Bij galvanisch nikkel/chroom is dit type meetsysteem uitgesloten en bij HVOF is dit een dure oplossing.

Het bovenstaande maakt dat de standtijd ofwel gebruiksduur een veelvoud is ten opzichte van ander gangbare beschermlagen. Daarmee zijn de directe kosten van de lasercladlaag over langere tijd aanzienlijk gunstiger zijn en de stilstandkosten (o.a. stremmingskosten) drastisch lager zijn. Een zeer gunstige Total Cost of Ownership dus.

Nieuws

  • TopBearing: Innovatieve scheepsassen coating

    Lasercladden is een nieuwe coatingtechniek om assen en rollen te voorzien van slijtage- en corrosiebestendige legeringen. Volgens de vereiste functionaliteit zijn door TopClad speciale soorten legeringen ontwikkeld. TopClad heeft onlangs TopBearing ontwikkeld voor scheepsassen, gebaseerd op onze Tardisphere coating. Ongeveer twee jaar geleden introduceerde TopClad een legering, met name voor de lagers van schroef- en

    4 september 2019
  • Keuze van oppervlaktebehandelingen voor verschillende toepassingen

    De keuze van oppervlaktebehandelingen biedt vele opties. Traditioneel worden hard verchroomde lagen toegepast. Intussen hebben zich nieuwe technieken ontwikkelt, waaronder lasercladden. In dit artikel leggen wij een aantal voorbeelden neer van producten en keuzes in oppervlaktebehandelingen met de voordelen en nadelen hiervan. Over welke producten praten we zoal? Stangen voor hydrauliek cilinders Walsen in productieprocessen

    7 juni 2019
  • Plating Solutions BV nu TopClad BV

    Geachte klant, Bedankt voor het bezoek aan de website van Plating Solutions. Plating Solutions heeft decennialang ervaring in het opbrengen van galvanisch Nikkelchroom op hydrauliek stangen, productiewalsen, scheepsassen en lagerconstructies. Intussen ontwikkelen oppervlaktetechnieken zich verder en in 2012 is Plating Solutions begonnen met lasercladden onder de naam Topclad. Met deze stap speelt Plating Solutions in

    26 maart 2019
  • Lasercladden van een schroefas voor ”Multraship Responder”

    In samenwerking met Damen Shipyard en Bureau Veritas zijn we erin geslaagd om de criteria die door onze klant zijn gesteld met succes te behalen. Onze TopClad Tardisphere-laag is met succes aangebracht op 2 schroefassen met basismateriaal SS431. Met deze mijlpaal gaat TopClad vooruit en streeft naar laserbekleding van verschillende materialen voor verschillende industrieën. De

    8 januari 2019